Single Pilot Operated, Pilot to Open Check Valves | #D3B125NMK2


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Single Pilot Operated, Pilot to Open Check Valves | #D3B125NMK2

REGIONAL - Parker’s P.O. check valve assemblies allow flow up to 150 lpm (40 gpm) with pressures up to 420 bar (6,000 psi). Return flow can be enable by an external pilot supply, which shifts the internal poppet into an open position.


Especificaciones técnicas

  • Índice de caudal máximo: 40 GAL/MIN, 150 L/MIN
  • Material de la junta: Nitrile
  • Presión de fisuración: 30 PSI, 2 BAR
  • División: Mobile Hydraulic Systems Division Europe
  • Índice de caudal máximo: 40 gal/min, 150 L/min
  • Presión de fisuración: 30 psi, 2 bar
  • Material de la junta: Nitrile
  • Tipo de accionamiento: Pilot Operated
  • Caudal: 21 gal/min @ 100 Psi (7 bar) Nominal, 80 L/min @ 100 Psi (7 bar) Nominal
  • Presión de trabajo máxima: 6000 psi, 420 bar
  • Rango de presión de entrada máxima: 6000 psi, 420 bar
  • Tasa de fuga: 3 drops/min @ 6000 Psi (420 bar)
  • Tamaño de la cavidad: 3C
  • Función: Single Pilot to Open Check
  • Dirección de flujo: 2-1 Free Flow
  • Ratio de presión del piloto: 4:1
  • Ubicación del piloto: 3
  • Para tipo de fluido: Mineral-based Hydraulic Fluids, Synthetic Hydraulic Fluids
  • Viscosidad cinemática máxima: 45-2000 SSU (6 to 420 cSt)
  • Clasificación de eficiencia del filtro: ISO 4406 18/16/13, SAE Class 4
  • Material de la válvula: Steel (all parts), Hardened Steel (all operating parts)
  • Par de instalación: 63 lb-ft, 85 Nm
  • Temperatura de funcionamiento: -30 to 250 °F, -34 to 121 °C
  • Temperatura máxima de funcionamiento: 250 °F, 121 °C
  • Temperatura mínima de funcionamiento: -30 °F, -34 °C
  • Peso: 0.53 lb, 0.24 kg
  • Material del cuerpo: n/a
Safety Warning

Información del artículo

Pilot operated check valves, also known as PO checks, are used to lock a cylinder in a holding position with minimal leakage or drift. PO check valves that can be opened to allow flow in the reverse direction with an external signal to the pilot port. The valves work best when used in conjunction with a control valve that vents the valve ports to tank when centered. Pilot pressure to open the checks for reverse flow is a ration of the holding pressure. Typical ratios are 3:1 or 4:1. A 3:1 ratio with a 3000psi load requires a 1000psi signal to the pilot port. Typical applications are cylinder holding in any type of mobile or industrial machinery. Pilot to close checks are a normally open version of PO checks, whereby a pilot signal is required to close, not open, the check valve. Typical applications are for cylinders when requiring a re-generation function.

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