曲軸箱吹氣是在高壓燃燒氣體被吹過活塞環進入曲軸箱時產生的。這些含有油的氣體必須允許排出引擎，以防止壓力累積和密封失效。吹氣油霧還可能覆蓋引擎後冷器和渦輪增壓器，從而降低冷卻能力和引擎效率。

近年來，柴油引擎吹氣的控制變得越來越重要，因為全球的監管機構逐步推動減少氮氧化物和碳氫化合物排放。通過強制執行排放目標，立法者迫使引擎和車輛製造商尋找新的創新方法來控制吹氣排放，並將其對人類和環境健康的影響降至最低。

Super Impactor 系列是一種超高性能的閉式曲軸箱通風（CCV）分離器，旨在消除曲軸箱排放造成的環境污染，允許開放和閉式 CCV 系統以超過 95% 的效率運行。

比其最接近的競爭對手更小、更輕且更經濟。它已在符合當前和未來歐洲/美國環保署標準的引擎上進行驗證，並展示了在所有引擎條件和渦輪壓力下極其精確的曲軸箱壓力調節控制。

工作原理：
CCV 系統通過過濾污染物並從曲軸箱氣體中聚結油霧來運行。曲軸箱通風軟管連接到 CCV 組件的 26mm 入口軟管接頭。引擎上的連接可以位於氣門蓋或曲軸箱。來自曲軸箱過濾組件的過濾空氣被引導到空氣濾清器和渦輪增壓器之間的進氣系統。聚結的油從過濾器排到外部排油軟管。止回閥將油保持在軟管中，直到通過軟管連接釋放到油底殼。

曲軸箱通風系統是免維護的，這意味著終端用戶的維護成本降低。 

市場：
• 農業
• 建築
• 發電
• 石油和天然氣
• 公路或非公路

應用：
• 柴油引擎

優點：
• 通過去除引擎旁通氣體中的油污染，防止關鍵引擎部件如渦輪增壓器和後冷器的污染。
• 消除曲軸箱排放，提供更清潔的引擎環境
• 降低運營成本，並改善封閉區域的安全性，在這些區域中，來自引擎的含油氣體會覆蓋並損壞周圍設備，導致危險情況和昂貴的維護需求。
• 免維護
• 通過將油從曲軸箱氣體中分離出來並返回油底殼，減少油耗。

特點：
• 帶有內聯止回閥的油排放到引擎油底殼
• 適合每種應用的模塊化支架安裝
• 排氣口連接到進氣系統
• 集成的上游專利壓力調節器
• 渦輪增壓進氣口

請注意：
此產品是根據特定客戶要求製造的。

如需更多信息或詳細討論您的具體要求，請聯繫 Parker 或授權的 Parker 經銷商。

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