RAH121K50 - Válvulas de descarga accionadas por piloto | Brazil

Válvulas de descarga accionadas por piloto | #RAH121K50

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Válvulas de descarga accionadas por piloto | #RAH121K50

REGIONAL - Parker’s pilot operated relief valves are designed for continuous duty applications featuring great stability with low pressure drop; working with pressures up to 420 bar (6000 psi) and flows up to 400 lpm (106 gpm).


Especificaciones técnicas

  • Caudal: 50 GAL/MIN, 189.5 L/MIN
  • Rango de presión de entrada máxima: 5500 PSI, 380 BAR
  • Rango de control de presión: 500-5000 PSI, 34.5-350 BAR
  • Mecanismo de ajuste: Knob
  • Material de la junta: Nitrile
  • División: Hydraulic Systems Division
  • Caudal: 50 gal/min, 189.5 L/min
  • Rango de presión de entrada máxima: 5500 psi, 380 bar
  • Rango de control de presión: 500-5000 psi, 34.5-350 bar
  • Mecanismo de ajuste: Knob
  • Material de la junta: Nitrile
  • Índice de caudal máximo: 50 gal/min, 189.5 L/min
  • Presión de trabajo máxima: 5000 psi, 350 bar
  • Presión del depósito máxima: 5000 psi, 350 bar
  • Presión de ajuste estándar: 2500 psi, 172.4 bar
  • Ajuste de presión máxima: 5000 psi, 350 bar
  • Sensibilidad de control de presión: 1711 per turn psi, 118 per turn bar
  • Presión de reasentamiento: 80% of pressure setting
  • Tipo de accionamiento: Pressure Sensing
  • Configuración: Pressure Relief
  • Tasa de fuga: 82 @ 75% Crack Pressure cm3/min
  • Tipo de montaje: Screw in cartridge valve
  • Tamaño de la cavidad: C12-2
  • Función: Pilot Operated
  • Tipo de operación: Automatic
  • Para tipo de fluido: Mineral-based or synthetic hydraulic fluids
  • Viscosidad cinemática máxima: 45-2000 SSU (6 to 420 cSt)
  • Clasificación de eficiencia del filtro: ISO 4406 18/16/13, SAE Class 4
  • Material de la válvula: All parts steel. All operating parts hardened steel
  • Par de instalación: 92-96 lb-ft, 124-130 Nm
  • Temperatura de funcionamiento: -30 to +250 °F, -34 to +121 °C
  • Temperatura máxima de funcionamiento: +250 °F, +121 °C
  • Temperatura mínima de funcionamiento: -30 °F, -34 °C
  • Peso: 0.48 lb, 0.22 kg
  • Material del cuerpo: N/A

Información del artículo

Las válvulas de descarga accionadas por piloto de Parker proporcionan un diseño estable con una caída de presión baja para aplicaciones de servicio continuo mientras se trabaja con menos ruido hidráulico. Estas válvulas pueden funcionar con presiones de hasta 420 bar (6000 PSI) y flujos de hasta 400 LPM (106 GPM) en un diseño fiable y compacto. Las válvulas de descarga accionadas por piloto de Parker son ideales para limitar la presión de los sistemas o aplicaciones de válvulas de descarga estándar en equipos móviles e industriales, como los sistemas agrícolas, aéreos, de residuos, sistemas de unidades de potencia industriales, equipos de minería y otros circuitos de control de presión de potencia de fluidos de trabajo pesado.

Mercados:
• Otras aplicaciones industriales
• Otras aplicaciones de fabricación
• Otras aplicaciones móviles

Características/beneficios:
• Alta presión y capacidad de flujo
• Diseños de bola y de resorte con pocas fugas
• Diseño compacto
• Rejillas internas
• Piezas templadas y rectificadas con precisión para obtener una mayor durabilidad
• Todas las piezas externas están galvanizadas

Aplicaciones:
• Limitador de presión del sistema
• Descarga del puerto/transversal
• Descarga de oscilación
• Frenado del motor

Información técnica adicional:
Esta familia de válvulas es ideal para los sistemas de servicio continuos en los que se solicita que la válvula opere más allá de cualquier uso intermitente.  Se pueden utilizar para mantener la presión del sistema durante períodos de tiempo prolongados.  Además, en aquellos sistemas con grandes tasas de cambio del flujo, las válvulas operadas por piloto pueden adaptar estos cambios sin aumentar la presión excesiva o anulación de la presión, como se denomina a veces.  Debido a las áreas de apertura de flujo a través de la válvula, estas válvulas de tipo de carrete funcionarán más silenciosamente que una válvula de actuación directa convencional. También hay que tener en cuenta el componente de fugas, ya que el carrete, por diseño, pasa por un pequeño flujo de fuga, mientras que una válvula de accionamiento directo no pasa por un flujo significativo hasta que se alcanza la presión de rotura.  Las válvulas de descarga de tipo de carrete no deben utilizarse en la aplicación de retención de carga.

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