Cilindros rotatorios neumáticos de piñón y cremallera: serie RA/Parker Pneumatic - Europe | Product Series

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Cilindros rotatorios neumáticos de piñón y cremallera: serie RA/Parker Pneumatic - Europe

Cilindros rotatorios neumáticos de piñón y cremallera: serie RA/Parker Pneumatic - Europe

La serie RA consiste en un accionador compacto de doble efecto y alto par de torsión, con ángulos de rotación de 90° o 180°. Disponible en 5 tamaños, los pistones dobles transmiten un rango de par de giro de 20 a 200 Nm hacia el eje de salida.

Especificaciones técnicas

  • Tipo de productos: Piñón y cremallera
  • Función: Doble | Simple, Single
  • Diámetro interno: N/C
  • Ángulo de rotación: 90 y 180 °, 180 °
  • Par nominal: De 20 a 202 (a 6 bar) Nm
  • Tipo de amortiguación: N/C
  • Tamaño del puerto: G1/8 | G1/4, G 1/4
  • Presión de trabajo máxima: 10 bar
  • Temperatura de funcionamiento: De -20 a +80 °C, De -4 a 176 °F
  • Tipo de detección de posición:
  • Peso: De 1 a 6,6 kg
  • Resistencia a la corrosión incluida:
  • Reparable:
  • Cumplimiento con especificaciones: Arreglos de conexión: estándar EURO según ISO 5211, VDI/VDE 3845 y NAMUR, VDI/VDE 3845, NAMUR

Descripción completa del producto

El RA es un accionador rotatorio de doble efecto con un alto par de torsión y unas dimensiones de instalación compactas. La unidad está disponible en 5 tamaños diferentes, con un rango de par de giro de 20 a 200 Nm. De manera estándar, todos los tamaños están disponibles con un ángulo de giro de 90° o 180°. El accionador tiene pistones dobles y vástagos de pistón dentados en un sistema de piñón cremallera que transmite el par de giro al eje de salida. Este tipo de construcción proporciona un par de giro regular a través del movimiento de rotación. El eje del accionamiento está firmemente sujeto mediante casquillos de plástico autolubricados y un chavetero en el extremo de salida del eje. El extremo opuesto del eje cuenta con un casquillo que se puede utilizar para alojar la indicación de la posición del extremo o facilitar el manejo manual del accionador. Los límites de giro del accionador rotatorio deben determinarse mediante anillos de tope externos para proteger la unidad de los efectos de una inercia de carga excesiva. El accionador rotatorio RA tiene un bloque de cilindros de aluminio anodizado natural con cubiertas de los extremos de aluminio anodizado negro. Para facilitar la instalación, se introduce aire comprimido a las cámaras del pistón a través del arreglo de conexiones estandarizadas en el lateral de la unidad, de conformidad con el estándar EURO según ISO 5211, VDI/VDE 3845 y NAMUR. Hay disponibles otras variantes de diseño bajo demanda, como la de regreso de muelle de simple efecto para una rotación de 90°, ángulos de giro que no son de tipo estándar y tratamientos de superficie opcionales.


Datos técnicos generales:
• Normas internacionales: arreglos de conexión - estándar EURO según ISO 5211, VDI/VDE 3845 y NAMUR
• Ángulos de rotación: 90° y 180°
• Versiones: de simple/doble efecto (regreso de muelle)
• Amortiguación: N/C
• Instalación: montaje directo
• Posición de montaje: cualquiera

Datos operativos y ambientales:
• Medio de funcionamiento: para conseguir la mejor vida útil posible y un funcionamiento sin problemas se debe utilizar aire comprimido filtrado y seco según ISO 8573-1:2010 clase de calidad 3.4.3. Esto establece un punto de rocío de +3 °C para el funcionamiento en interiores (se debe seleccionar un punto de rocío más bajo para el funcionamiento a menos temperatura y recomendamos el uso de un secador en línea) y está en acorde con la calidad del aire de la mayoría de los compresores estándar con un filtro estándar.
• Presión de trabajo: 10 bar como máximo
• Temperatura de trabajo: temperatura estándar de -20 °C hasta +80 °C
• Lubricado previo: normalmente no es necesaria lubricación adicional. Si se añade una lubricación adicional, debe ser continua
• Resistencia a la corrosión: alta resistencia a la corrosión y los productos químicos.

Especificación de material:
• Cuerpo: aluminio anodizado
• Cubiertas de los extremos: aluminio anodizado (negro)
• Eje: acero zincado
• Tornillos de la cubierta del extremo: acero cincado
• Juntas: NBR (caucho nitrilo)
• Rodamientos de los pistones: POM (polioximetileno)
• Rodamientos de los ejes: polietileno/MoS2 (disulfuro de molibdeno)

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