El pistón neumático DP de doble efecto cuenta con un diseño de junta de dos componentes que consiste en un elemento de soporte metálico con un anillo de guiado vulcanizado y labios de sellado. El pistón completo lleva a cabo las tres funciones siguientes: sellado, guiado y amortiguación en la posición final.
• Debido a la geometría optimizada para la aplicación y a los compuestos, es adecuado para su uso en aire, tanto con aceite como sin aceite (tras la lubricación inicial en el montaje).
• Los amortiguadores situados en las superficies frontales del pistón con conductos de ventilación integrados ofrecen amortiguación mecánica a los cilindros.
• Elemento multifuncional: elemento de sellado, guiado y amortiguación.
• Respuesta inmediata (carga de presión completa) gracias a los canales de ventilación incorporados.
• Buena resistencia al desgaste.
• Protección ideal contra la corrosión gracias a una cubierta elastomérica completa.
• Funcionamiento sin problemas gracias al ajuste óptimo de los labios funcionales.
• Fijación fácil a la varilla del pistón sin elementos de sellado adicionales.
• Instalación sencilla debido a la función de junta estática integrada.
• Excelente resistencia frente a diferentes medios en caso de selección del compuesto adecuado.
• La baja altura de montaje del pistón completo permite que los diseños incluyan cilindros cortos.
• Pistón completo versátil para adaptarse prácticamente a todos los diseños de cilindro.
Rango de aplicación:
Pistón completo con amortiguación final para cilindros neumáticos de doble efecto, siempre que no se produzcan cargas excesivas en la guía lateral (carreras largas y pandeo).
El pistón completo DP con amortiguación integrada en la posición final está disponible en los compuestos siguientes:
Z5051: uso industrial
Z5067: altas temperaturas
Z5086: trabajo medio
