No importa el cuidado con el que se manipule la gasolina o el diésel, la contaminación, en forma de suciedad, barro o agua, siempre acabará entrando en el depósito de combustible. Hoy en día, los motores modernos inyectan combustible a más de 36 000 psi (2500 bar) y las tolerancias del inyector se miden en micras; incluso una pequeña cantidad de suciedad o corrosión por agua puede dañar los componentes, reducir la eficiencia del motor y, en los casos más graves, romper por completo el inyector. Los separadores de agua con filtros de combustible de la serie Spin-on para uso marítimo de Racor ofrecen la máxima protección para los motores de gasolina y diésel para uso marítimo modernos mediante la eliminación efectiva de contaminantes del combustible, como el agua, el sílice, la arena, la suciedad y el óxido. El cabezal de montaje y el cuerpo del filtro están protegidos por un revestimiento en polvo, duradero y de aplicación electroestática para conseguir una resistencia superior a la corrosión. El diseño único de filtro roscado facilita el mantenimiento y cuenta con una cuba de recogida de contaminantes de plástico o metal, transparente, reutilizable y con drenaje de ventilación automática o conector metálico. Los filtros se pueden montar en el motor o de forma remota, y vienen con bombas de cebado de combustible manuales, que permiten la sustitución de filtro y la purga de aire de forma sencilla. Cuando es el momento de realizar un mantenimiento, solo se sustituye el elemento de filtro: se vuelve a utilizar la cuba y el tapón de drenaje. Las mejoras del sensor de agua en combustible (WIF) están disponibles para aplicaciones diésel para alertar a los operadores de que drenen el agua acumulada en la cuba.Todos los separadores de agua con filtros de combustible de la serie Spin-on para uso marítimo utilizan medios con diseño Aquabloc® de alta eficiencia de Racor, que repelen el agua y eliminan los contaminantes sólidos del combustible con una eficiencia del 98 % de su valor de filtración (micras). Según el producto seleccionado, existen tres clasificaciones de micras diferentes disponibles para su compra, entre las que se incluyen: 30 micras (98 % a 30 micras): equipado de manera óptima con un prefiltro para proteger los filtros descendentes del exceso de contaminación. Aumenta la vida de los filtros en el motor.10 micras (98 % a 10 micras): captura más contaminantes que los elementos de 30 micras y es más efectivo a la hora de detener el agua. Aumenta la vida útil de todo el sistema de combustible. "2" micras (98 % a 4 micras): ofrece una filtración y extracción de agua máxima, y es capaz de proteger todos los sistemas de inyección modernos, a la vez que aumenta enormemente la vida de los filtros en el motor a los que es difícil acceder.Cómo funciona:Los separadores de agua con filtros de combustible de la serie Spin-on para uso marítimo de Racor utilizan medios Aquabloc® para eliminar la suciedad y el agua del diésel y la gasolina de forma fiable. El medio Aquabloc® está plisado, corrugado y dispuesto para conseguir un alto rechazo del agua y una larga vida útil. El combustible que entra en la cabeza del filtro se divide en dirección descendente al pasar por los pliegues de los medios verticales, lo que permite que las gotas de agua y las partículas contaminantes más grandes caigan directamente en la cuba de recogida. Las gotas de agua más pequeñas convergen y se fusionan en la superficie especialmente tratada del medio hasta que sean lo suficientemente grandes para caer en el recipiente de recogida. Las partículas de contaminación pequeñas se detienen en la superficie del medio Aquabloc®, mientras que las partículas aún más pequeñas se retienen en capas más profundas. Esto da como resultado un suministro de combustible limpio y seco al motor.Notas sobre el uso:• Los filtros de gasolina utilizados en ubicaciones cerradas deben contar con una cazoleta metálica.• Las cazoletas transparentes de los sistemas de gasolina son un elemento de inspección rutinaria: Realice inspecciones frecuentes en busca de daños, deformaciones y decoloraciones, y sustitúyalos si es necesario.• Los calentadores y las sondas de agua NO deben utilizarse en aplicaciones de gasolina.• Los filtros de gasolina disponibles se ajustan primero únicamente con un elemento de medio de 10 micras.Notas sobre la selección:Siga los pasos que se indican a continuación para asegurarse de seleccionar el filtro para uso marítimo correcto de la serie Spin-on:1. Seleccione el combustible del motor que desea filtrar; gasolina o combustible diésel.2. Seleccione el caudal total a través del sistema de combustible (gpm o lpm).3. Elija el material de la cuba. Las cubas de plástico diseñadas solo están disponibles para aplicaciones de gasolina fuera de borda.4. Si está disponible, elija o rechace la función de cebador manual.5. Si está disponible, seleccione el valor de filtración (micras) del medio.6. Elija el tamaño del puerto:7. Seleccione certificado UL o no.Mercados:• Generación de energía eléctrica marítima• Propulsión marítimaAplicaciones:• Motores diésel y biodiésel • Motores gasolinaVentajas:• Ofrece una eliminación excepcional del agua que entra en el sistema a través de la condensación en el depósito de combustible. Cualquier resto de agua presente en la corriente de combustible favorece el desarrollo de bacterias, que pueden provocar que los filtros se atasquen y que se formen ácidos corrosivos. Componentes propensos a corrosión y oxidación que generan erosión y desgaste de componentes críticos del sistema de combustible. • Elimina las partículas sólidas presentes en el aire que se introducen durante el repostaje como, por ejemplo, arena y sílice. • Evita daños costosos en el inyector y aumenta la vida útil de los filtros descendentes.• Permite ahorrar tiempo y dinero al eliminar el mantenimiento y los tiempos de inactividad no planeados causados por fallos de los componentes del sistema. • El medio Aquabloc® de alta eficiencia ayuda a los motores diésel de OEM a cumplir las estrictas normas de emisión gubernamentales.• Los filtros de la lista de UL cumplen con ABYC, ASTM, ISO y muchos otros estándares globales para filtros utilizados en salas de motores marinos.• La construcción resistente a la corrosión permite que las cubas no se deterioren debido a la recolección de agua, los combustibles mezclados con alcohol, la exposición a aditivos ásperos, el rocío de sal o la luz UV.Características:• Las mejoras del sensor de agua en combustible (WIF) están disponibles para aplicaciones diésel para alertar a los operadores del agua acumulada en la cuba.• Cuba de recogida de plástico o metal, transparente, reutilizable y con drenaje de ventilación automática.• Las unidades de cuba metálica para embarcaciones con motor de alimentación interna cumplen las normativas USCG y CFR 33• Elementos de cartucho de repuesto con una alta capacidad de retención de suciedad y una larga vida útil.• Estructura y revestimientos resistentes a la corrosión.• Los materiales de la junta tórica y la junta se han diseñado para su uso en motores de gasolina o diésel.• Puertos disponibles: ¼"-18 NPTF, 3/8"-18 NPTF, ½"-14 NPTF • El cebador manual está disponible en los modelos seleccionados.
